«Некоторые из самых взыскательных клиентов Rolls-Royce в мире просили нас о самом амбициозном проекте. В ответ мы объединили три вещи, которые никогда прежде не сосуществовали в рамках нашего бренда: полную свободу дизайна кузовостроения, нашу мощную, практически бесшумную полностью электрическую силовую установку и уникальное, мощное, но в то же время спокойное выражение любви к вождению с открытым верхом — опыт, который становится возможным только благодаря этой технологии. Для достижения этого потребовался тот же смелый подход, который побудил нашего соучредителя, сэра Генри Ройса, создать свои радикально отличающиеся экспериментальные автомобили серии «EX» в 1920-х годах. Проект Nightingale разделяет дух этих знаковых проектов и является самым экстравагантным выражением того, на что способен Rolls-Royce сегодня».
Крис Браунридж, генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars
«Проект Nightingale основан на принципах дизайна, которые наиболее ярко определяют эту марку в ее лучшем проявлении».– Величественные пропорции, абсолютная точность обработки поверхности и ясность линий, которая вознаграждает за самое пристальное внимание. И все же это выводит их на совершенно новый уровень. Для меня этот знаковый автомобиль кажется одновременно неизбежным и совершенно неожиданным, и он определит все, что последует дальше».
Домагой Дукец, директор по дизайну Rolls-Royce Motor Cars
Компания Rolls-Royce Motor Cars представляет Project Nightingale, коллекцию автомобилей, созданных по индивидуальному заказу. Названный в честь Le Rossignol (французское слово, означающее «соловей»), а также в честь дома дизайнеров и инженеров, расположенного недалеко от зимней резиденции Генри Ройса на Лазурном берегу, этот необычный концепт-кар представляет собой двухместный автомобиль с открытым верхом, демонстрирующий новое, впечатляющее выражение дизайна Rolls-Royce.
Отличающийся внушительными пропорциями и оснащенный полностью электрической трансмиссией, обеспечивающей уникальную тишину в салоне с открытым верхом, проект Nightingale черпает вдохновение в гламуре и уверенности 1920-х и 1930-х годов, оставаясь при этом полностью соответствующим своей эпохе. Его творческая концепция полностью реализована – небольшое количество сохранившихся деталей дизайна требует совершенно новых производственных технологий, которые в настоящее время находятся в стадии разработки. Для продажи будет выпущено всего 100 экземпляров, каждый из которых будет изготовлен вручную на заводе Rolls-Royce в Гудвуде.
Проект Nightingale и программа Coachbuild Collection
Эти автомобили созданы для эстетов – людей, для которых красота не только видна, но и проживается. Этих клиентов объединяет общая убежденность в первостепенной важности дизайна Rolls-Royce, ценность самых продуманных автомобилей в мире и глубокое понимание тех впечатлений, которые может предложить только Rolls-Royce. Клиенты уже участвуют в многолетней программе встреч и мероприятий, организованных Rolls-Royce, погружаясь в творческий и технический процесс создания своего автомобиля, а также посещая частные мероприятия в самых привлекательных местах мира.
Проект Nightingale был задуман для исключительно искушенных в дизайне клиентов, которые лежат в основе программы Coachbuild Collection: для людей, для которых идеально выверенная поверхность так же привлекательна, как и гламур от вождения кабриолета Rolls-Royce. Эстетика автомобиля вдохновлена принципами дизайна Streamline Moderne поздней эпохи ар-деко, где точные линии и непрерывные формы более значимы, чем орнамент. В этом духе, при создании проекта Nightingale, специалисты Rolls-Royce отдали предпочтение массивным, монолитным объемам.
Еще одним источником вдохновения для проекта Nightingale стали экспериментальные автомобили Rolls-Royce 1920-х годов. Известные как модели «EX» и оснащенные красными эмблемами (которыми также оснащен проект Nightingale), это одни из самых редких и желанных автомобилей в истории марки. Особое внимание было уделено двум из этих прототипов: 16EX и 17EX.
Эти автомобили были созданы в 1928 году, в разгар эпохи джаза, всего через три года после того, как движение ар-деко получило свое название. Генри Ройс и его инженеры поместили два мощных шасси Phantom в легкие алюминиевые кузова, чтобы достичь новой максимальной скорости для Rolls-Royce. Модели 16EX и 17EX были спроектированы для развития скорости более 90 миль в час, а их торпедообразная форма идеально отражала смелость амбиций Ройса: внушительные габариты; длинный капот; неглубокое лобовое стекло; и уютный, обволакивающий салон, в котором водитель и пассажир располагаются глубоко внутри.
Исходя из этих основ, дизайнеры Coachbuild выделили три принципа, которые непосредственно лежат в основе проекта Nightingale. «От вертикального к плавному»: властный вертикальный жест решетки радиатора Pantheon, переходящий в длинную, изящную заднюю часть; «Центральный фюзеляж», определяемый единой непрерывной линией корпуса, идущей от передней части к задней; и «Летающие крылья»: скульптурные объемы, создающие напряжение в общей форме и притягивающие взгляд к задней части. Проект Nightingale воплощает эти принципы таким образом, что он одновременно знаком тем, кто знаком с историей Rolls-Royce, и в то же время является бескомпромиссно современным и непохожим ни на что прежде.
ФРОНТАЛЬНЫЙ ВИД
Проект Nightingale, длиной 5,76 метра, почти точно соответствует длине флагманского седана марки, Phantom, но при этом полностью выполнен в кузове двухместный кабриолет. Силовая установка полностью меняет переднюю часть автомобиля: благодаря отсутствию необходимости в больших воздухозаборниках, необходимых для двигателя внутреннего сгорания, дизайнеры добились беспрецедентно широких непрерывных поверхностей между крайними кромками крыльев и решеткой радиатора Pantheon.
Сама решетка радиатора представляет собой смелую интерпретацию одного из самых узнаваемых символов роскоши. Ее внушительная окантовка – почти метр в ширину – выглядит так, будто вырезана из цельного блока нержавеющей стали, с 24 глубоко утопленными в нее лопастями. Фигурка «Дух экстаза» интегрирована в верхнюю часть решетки в слегка утопленной секции, ее линии плавно переходят назад и растворяются в капоте, словно фигурка стремительно движется по воде, а металлические детали плавно расходятся вокруг нее.
Под решеткой радиатора структурированная секция расширяется на 45 градусов от каждого нижнего угла, а затем вертикально опускается вниз, от которой вперед выступает карбоновый фартук, очерченный элегантной хромированной лентой. Это создает эффект, будто решетка установлена на несущем постаменте, напоминающем величественные небоскребы в стиле ар-деко, верхние декоративные этажи которых поддерживаются массивными геометрическими формами.
На самом краю крыла находится самое прогрессивное решение проекта Nightingale: тонкие, вертикально ориентированные блоки фар. Этот дизайн подчеркнут полированными полосами из нержавеющей стали, которые проходят по всей длине автомобиля от нижней части фар до задних фонарей.
ТОРПЕДА «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ФЮЗЕЛЯЖ» В ПРОФИЛЬ
В профиль в полной мере раскрывается ориентированный на водителя дизайн торпедообразной формы проекта Nightingale. Широкий капот сменяется эффектно наклоненным лобовым стеклом, обрамленным с каждой стороны стальными элементами, в которых размещены изящные боковые окна, вдохновленные Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé. За ним расположена компактная двухместная кабина, глубоко утопленная в кузов, после чего задняя часть кузова сужается к резко низкой задней кромке. Это автомобиль, почти полностью состоящий из капота и задней части, его двухместный салон является интимным контрапунктом к величию окружающих его объемов.
Вдоль всего проекта Nightingale от передней до задней части проходит единая линия корпуса, вдохновленная линией, отделяющей корпус яхты от надстройки. Она начинается от скульптурных «вершин» на передних крыльях — тонкая отсылка к классическим дизайнам Rolls-Royce — и плавно переходит к задней кромке. Намеренно высокая линия создает ощущение глубокого погружения в салон автомобиля. Выступающий вверх объем за подголовниками поднимается, словно воротник, защищая водителя и пассажира от непогоды и интегрируя высоту подголовников в скульптурную форму самого автомобиля.
Внизу, в нижней части боковой обшивки, прогрессивная негативная скульптура усиливает впечатление центрального фюзеляжа, уравновешенного массивным порогом из углеродного волокна, который ненавязчиво отсылает к подножкам известных автомобилей Rolls-Royce.
Для придания задней части автомобиля сдержанного декоративного элемента, сразу за центром задних колес, добавлена вторая нижняя полированная полоса из нержавеющей стали, положение и пропорции которой напоминают мягкую белую пену кильватерного следа парусной яхты.
Значительная часть работы была сосредоточена на отделке кузова, благодаря чему кажется, будто автомобиль Nightingale вырезан из цельного куска металла. Для минимизации визуального шума инженеры разработали ручку для дверей, которая включает в себя скрытый замок и незаметно встроенную индикаторную лампу. «Знак отличия» Rolls-Royce также воплощен в элегантной монограмме из нержавеющей стали с двойной буквой «R», которая лаконично размещена на каждом переднем крыле и в центре багажного отделения.
На фоне этого спокойствия 24-дюймовые колеса — самые большие, устанавливаемые на Rolls-Royce — создают продуманный контраст. Их направленный дизайн вдохновлен гребными винтами яхты, если смотреть на них снизу: формы, которые кажутся находящимися в непрерывном движении, даже когда автомобиль неподвижен. Поверхность также включает в себя тонкие, обработанные полосы, создающие впечатление вращающихся на большой скорости спиц колеса, а алюминиевые частицы в черном покрытии придают колесу деликатное мерцание при вращении.
История последствий
В задней части кузова поверхность плавно переходит в колесные арки, создавая впечатление устойчивой, мускулистой мощи, которая уравновешивает общую изящность дизайна. Верхняя часть кузова намеренно горизонтальна, ее нарушают два задних фонаря исключительной точности: эти тонкие блоки ниспадают с верхней поверхности на нижнюю под почти идеальным прямым углом. Это эффектное решение еще больше подчеркивается багажником Piano Boot, который открывается вбок на консольной конструкции, одновременно напоминая о торжественности рояля и превращая функциональный момент в продуманный акт прибытия.
На задней части Project Nightingale расположен единственный продольный стоп-сигнал, прямо по центральной линии, напоминающий полосы, характерные для дизайна в стиле Streamline Moderne. Непосредственно под ним, с точностью часового безеля, в нижнюю часть задней панели вставлена утопленная хромированная рамка номерного знака: небольшая деталь, которая заслуживает самого пристального внимания.
Внизу та же точность прослеживается и в инженерных решениях. Смелый нижний транцевый диффузор, известный как Aero Afterdeck, создан благодаря использованию полностью электрической трансмиссии, которая исключает необходимость в выхлопных трубах. Эта цельная деталь из углеволокна обеспечивает устойчивость на высоких скоростях без добавления спойлера, сохраняя непрерывную линию элегантного силуэта Project Nightingale.
Спокойствие под открытым небом, драма под закрытой крышей
Проект «Найтингейл» превращается в упражнение в спокойном путешествии на открытом воздухе с опущенной крышей. С поднятой крышей характер полностью преображается, создавая внушительный, похожий на купе образ.
Внутри самой крыши используется уникальный звукопоглощающий материал, сочетающий кашемир, ткань и высокоэффективные композитные материалы. В сочетании с полностью электрической трансмиссией Rolls-Royce, которая практически не создает механического шума, акустические инженеры марки стремятся добиться исключительной тишины независимо от того, поднята или опущена мягкая крыша, сохраняя при этом звуки, которые усиливают романтику вождения, — например, шелест капель дождя по брезенту.
Почти бесшумная езда даже на ранних прототипах Project Nightingale с опущенной крышей, по словам дизайнеров и инженеров Rolls-Royce, сравнима с путешествием на парусной яхте. Полностью электрическая силовая установка практически не издает механического шума, а шум ветра почти полностью устранен: остается только сам мир – звук океанских волн, разбивающихся о берег, движение воздуха сквозь деревья, особая тишина открытой местности на высокой скорости, хор птичьего пения.
ВНУТРЕННИЙ ЛЮКС: МИР ДЛЯ ДВОИХ
Именно это необыкновенное спокойствие вдохновило дизайнеров на создание центрального элемента интерьера проекта «Соловей». Во время тест-драйва раннего прототипа дизайнеры Rolls-Royce смогли услышать пение птиц с необычайной четкостью. Заинтригованные этим опытом — и в знак уважения к названию автомобиля — они начали изучать записи пения соловьев и анализировать характерные звуковые волны, создаваемые их песней. Из этих исследований возникла идея: перевести ритм птичьего пения в визуальную форму, которая могла бы окутать тех, кто находится внутри автомобиля.
В результате получился люкс Starlight Breeze – струящееся созвездие рассеянного освещения, состоящее из 10 500 отдельных «звезд» трех едва заметных размеров. Названный в честь мягкого движения воздуха, напоминающего пение соловья, рисунок света напрямую заимствован из форм звуковых волн, изученных дизайнерами. Распространяясь от передней части каждой двери вокруг водительского и пассажирского сидений, освещение окутывает находящихся внутри людей собственным небесным полем, превращая мелодию в свет.
Подсветка Starlight Breeze размещена внутри скульптурной формы, называемой «Подкова», которая возвышается за сиденьями и обрамляет пассажиров, создавая защитный архитектурный элемент.
Кожа дверной карты имеет рельефную отделку, напоминающую искусно выполненное седло. Этот мотив продолжается на центральной консоли в обтянутом кожей подлокотнике в форме седла, разделенном на две изящные части, который точно совпадает с линией Coachline, проходящей по всей длине капота, через салон до заднего центрального стоп-сигнала.
При открытии двери вагона подлокотник автоматически сдвигается назад, открывая взору поворотный регулятор Spirit of Ecstasy. Он управляется с помощью исключительно приятного на ощупь кольца из нержавеющей стали с четырьмя канавками, напоминающими современное высокое ювелирное искусство. В каждой канавке металл огранен, а затем подвергнут пескоструйной обработке, деликатно смягчая высокую полировку регулятора. Эта ювелирная отделка распространяется по всему интерьеру, включая селектор передач и остальные поворотные регуляторы, которых всего пять.
Одним нажатием кнопки подлокотник сдвигается дальше, открывая потайное отделение для личных вещей. Полированные алюминиевые подстаканники, изготовленные из цельного куска металла, добавляют еще один изысканный акцент, а скрытая полка за сиденьями включает в себя место для ручной клади: продуманное и практичное решение для автомобиля, созданного для длительных, неспешных поездок.
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ВАРИАНТЫ ПРОЕКТА Nightingale
Для проекта Nightingale компания Rolls-Royce разрабатывает совершенно новую цветовую и материальную палитру, а также набор эксклюзивных элементов, предназначенных исключительно для этой коллекции кузовов. Эти элементы не будут доступны ни на одном другом автомобиле Rolls-Royce. Каждый из 100 экземпляров будет тщательно подобран совместно с заказчиком, чтобы отразить его личный вкус, характер и видение.
Представленный сегодня автомобиль "EX"
Представленный сегодня автомобиль отражает творческий дух, сформировавший историю дизайна проекта Nightingale. Окраска кузова вдохновлена экспериментальным Rolls-Royce 17EX 1928 года, хотя она скорее интерпретирована, чем воспроизведена. Светло-голубой оттенок – названный Côte d'Azur Blue – дополнен едва заметными красными вкраплениями, которые проявляются при изменении освещения, что является ненавязчивой отсылкой к красным эмблемам, устанавливавшимся на автомобили серии «EX» в тот период и используемым сегодня для обозначения статуса проекта Nightingale как серийного концепта. Завершает экстерьер серебристая складная мягкая крыша кабриолета.
Цветовая гамма интерьера воссоздает атмосферу Лазурного берега. Сиденья отделаны мягким пастельным оттенком «Шарль Блю» в сочетании с теплым оттенком «Грейс Уайт», создавая атмосферу нежного, залитого солнцем спокойствия. Глубокие темно-синие вставки на сиденьях добавляют контраста и глубины, а нежные вкрапления «Пионово-розового» цвета появляются в отделке приборной панели и подголовников, вдохновленные полевыми цветами Ривьеры. Цветовая палитра завершена отделкой из древесины черного дерева с открытыми порами, уложенной в форме буквы «V», которая открывается вверх, направляя взгляд к небу.
Элегантность, созданная инженерами
Проект Nightingale оснащен полностью электрической силовой установкой марки. Для коллекции Coachbuild, созданной для самых взыскательных и искушенных в дизайне клиентов по всему миру, качества электропривода тщательно продуманы. Бесшумная и плавная подача мощности усиливает все характеристики, которые определяли опыт Rolls-Royce на протяжении более века, а природа этой силовой установки открывает совершенно новые возможности для дизайна. Более подробная техническая информация будет предоставлена по мере прохождения автомобилем глобальной программы испытаний и разработок.
Наследие Генри Ройса, обещание проекта Nightingale
Проект Nightingale знаменует начало истории коллекции Coachbuild. Люди, вдохновившие его, представляют собой растущее сообщество увлеченных клиентов, которые ищут дизайн Rolls-Royce в его самом амбициозном и бескомпромиссном проявлении. Опираясь на экспериментальный дух Генри Ройса и гламур эпохи ар-деко, этот автомобиль смотрит в прошлое с уверенностью марки, которая всегда знала свое будущее. По мере продвижения проекта Nightingale в рамках глобальной программы испытаний и разработок, Rolls-Royce поделится дополнительными подробностями об автомобиле, его технических характеристиках и необыкновенных впечатлениях, которые ждут его 100 клиентов.
Участие в программе Coachbuild Collection возможно только по приглашению, а поставки клиентам начнутся с 2028 года.
